事业添彩阿联酋航空将让 A380 巨型客机飞行至下一个十年末

事业添彩　　阿联酋航空计划让其空客 A380 机队持续运营至(⏩)下一个十年末，并将在该机型退役前对头等舱进行最后(😫)一次升级改造。

事(🙃)业添彩　　由于担忧空客 A350-1000 发动机的耐用性，以及波音 777X 的交付延迟，阿联酋航空缺乏明显的替代机型，因此正(🎣)投(🔢)入数十亿美元对 A380 机队进行翻新以延长其使用寿命。

　(🏤)　翻新后的 A380 将采用四舱布局(🧖)，包括头等舱、商务(🏭)舱、高端经济舱和经济舱，配备豪华设施，如头等(💫)舱的封闭式客舱和淋浴间，以及上层甲板的公共酒吧。

事业添彩　　作者：Leen Al-Rashdan

　　阿联酋航空计划让其庞大的空客(🐈) A380 双层客机机队持续运营至下一个十年末。作为(🐗)全球最大的国际航空公司(🔱)，该公司正寻求延长这款曾助力其奠定全球(😉)航线主导地位的机型的使用寿命。

事业添彩　　阿联酋航空总裁蒂姆・克拉克（Tim Clark）周日在新德里的一场(📤)航空业聚会上对记者表示，该公司将在 A380 于下一个十(📥)年末退役前，对其头等舱进行(📥)最后一次升级改造。

事业添彩　　为(〽)延长这款巨型客机的使用寿命，阿联酋航空已投入数十亿美元对 A380 机队进行翻新。空客早在 2019 年就因订单稀少宣布停(🛴)产 A380，当时仅有阿联酋航空大量采购该机型，其机队规模超 100 架。许多其他航空公司已(🤕)淘汰该(🔗)机型，转而采用空客 A350-1000 或波音 777 等更小机型。

　　(🎶)克拉克之所以推动延长 A380 的使用寿命，是因为阿联酋航空现阶段缺乏明确的替代机型。由于克拉克一直公开质疑罗尔斯・罗伊斯（Rolls-Royce Holdings Plc）为 A350-1000 生产的(💨)发动机耐用性，该航空公司尚未订购该机型。他还表示，波音 777X 机型最早要到明年某个时候才能交付。

事业添彩　　克拉克称，波音正就 777X（其广受欢迎的宽体机下一代机型）的交付计划提供 “更明确的信息”，这款机型有望在明年秋季前后加入全球航(😦)空公司机队。

　　翻新后的 A380 将采用(🙈)四舱布局，包括头等舱、商务舱、高端经济舱和经济舱。阿联酋航空为原版头等舱配备了封闭式客舱甚至淋浴间等额外设施，而商务舱乘客则可在上层甲板的公共酒吧社交。

事业添彩　　尽管 A380 因其庞大的体型和通常(💓)奢华的布局深受乘客喜爱，但考虑到燃油成本高昂，且在许多航线上运营如此(💺)大型的飞机复杂繁琐，航空公司一直难以实现其运营的可行性。